Queste prove sono state effettuate al banco frenato "Braker 150" della Soft-Engine su una Moto Guzzi Falcone del 1950.  Sono stati testati scarichi diversi variando anche la lunghezza del tubo ed è stata provata la funzionalità dei nostri carter. Inoltre, sono state effettuate prove di carburazione.

I RISULTATI E MAGGIORI DETTAGLI SONO STATI PUBBLICATI SU

"IL MANUALE DI INGEGNERIA D'EPOCA" VOL. 1

disponibile su ordinazione

Durante questa sessione di prove al banco potenza abbiamo voluto investigare l’influenza dei silenziatori (sia standard che modificati) sulle prestazioni del motore. Inoltre abbiamo realizzato numerosissimi test variando la lunghezza del tubo diretto, i risultati sono stati a dir poco eclatanti sulla curva di potenza e coppia, permettendo di capire meglio l'accordatura del tubo di scarico di questo tipo di motore. Il report completo dei risultati è pubblicato nel nostro "Manuale di Ingegneria d'epoca", volume 1, disponibile su ordinazione