IL MANUALE DI INGEGNERIA D'EPOCA 

VOLUME 3

Il terzo volume, sempre dedicato alla Moto Guzzi, il pi ricco tra quelli finora publicati. Contiene un notevole studio sulla distribuzione della "Normale", in cui si riportano anche i criteri della progettazione della camma ed esplosi non solo d'epoca ma anche di riprogettazioni. Inoltre, pubblichiamo la  seconda parte dell'articolo dedicato al Condor-Dondolino-Gambalunga, con lo studio sul "terzo cuscinetto di banco - modifica Faenza" del 1948 e l'analisi della testata del "Dondolino" , della distribuzione e del telaio, che da noi stato riprogettato. Continuano le inedite prove di flussaggio di teste Falcone, abbiamo provato teste con diversa preparazione e abbiamo anche effettuato prove al banco di potenza cambiando camme (sperimentazione con 5 camme diverse) e condotti di aspirazione e scarico, analizzando poi le differenze. Vi anche il reportage sulla visita, presso i nostri studi, dello staff del "Moto Guzzi Classics Club" di Schio", al cui presidente abbiamo preparato il Falcone e di cui, cliccando qui, potete vedere un video. Infine, lo studio estetico di un Falcone: come sarebbe potuto essere! nci siamo "divertiti" a immaginare come  sarebbe potuta essere la carrozzeria di un Falcone in base a criteri e studi realistici. 

  

  

Ecco l'indice degli argomenti trattati NEL TERZO VOLUME, uscito a Settembre 2013.

Tutti gli articoli e gli argomenti presentati, assieme a molti altri, saranno successivamente sviluppati nei numeri successivi della pubblicazione.

  

  

La Distribuzione della Normale

 E' il terzo articolo riguardante la "Normale", in cui si affronta lo studio sulla distribuzione, le  camme, la loro realizzazione, la loro riprogettazione e lo studio sui bilancieri. 

  

Condor-Dondolino-Gambalunga - 2 puntata

 Continua lo studio sulla famosa "Triade da corsa", in particolare si affronta lo studio del "terzo cuscinetto di banco, modifica Faenza 1948" e l'analisi e prove delle teste, dei condotti e la riprogettazione del telaio.

  

Sperimentazione motore Falcone: camme, condotti

Test inediti al flussometro e al banco prova potenza di teste Falcone con diverse preparazioni, variando i condotti di aspirazione e di scarico e sperimentando ben cinque tipi di camme differenti.

  

La visita del Moto Guzzi Classics Club di Schio

 Reportage della storica visita, presso "Ingegneria D'Epoca", dello staff del "Moto Guzzi Classics Club" di Schio, al cui presidente abbiamo preparato la sua Moto Guzzi Falcone.

  

Rubrica: il Falcone sfila!

 Studio estetico sulla carrozzeria del Falcone, ecco come sarebbe potuta diventare! Studio grafico realizzato in base a criteri realistici.

  

  

  

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